Gearlock DT - электромеханический блокиратор КПП

Замок КПП устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля, и капот защищен дополнительным замком, входящим в комплект, это и есть идеологическая составляющая GEARLOCK,
На большинстве автомобилей из под капота можно перевести коробку в нужное положение DRIVE или 2 передача, (даже без слома и демонтажа замка КПП в салоне автомобиля), чтобы машина могла ехать. Об этом знают специалисты, каковыми являются работники сервисов и конечно же угонщики, но об этом зачастую не говорят простым автовладельцам, для того чтобы они не передумали устанавливать салонный замок КПП. GEARLOCK решает данную проблему, блокировка АКПП осуществляется в подкапотном пространстве, а он закрыт замком капота. Клиент получает два взаимосвязанных устройства с единым управлением.
В комплект входят: три варианта комплектации,

а) механический замок капота и блокиратор АКПП, набор специальных кронштейнов. - вариант предназначен для тех, кто считает, что механика всегда надежнее устройств, где используется электричество и есть возможность обойтись без него.

б) электромеханический замок капота и блокиратор АКПП, оттяжка механическая, набор специальных кронштейнов. - вариант предназначен для тех, кто давно считает, что техника должна работать на него и без его участия, к тому же данный вариант снабжен механической оттяжкой, на случай проблем с аккумулятором и при этом данный вариант значительно дешевле чисто механического.

в) электромеханический замок капота и блокиратор АКПП, оттяжка механическая, набор специальных кронштейнов, иммобилайзер DF-MF(G). - вариант дополнен иммобилайзером последнего поколения DF-MF, работающего на основе диалогового динамического кода MiFare. Если человек понимает, что его сигнализация может быть подвержена, сканированию или грабированию, то установка дополнительного многофункционального иммобилайзера, который выполняет не только блокировку двигателя, а еще управляет замком капота и блокиратором АКПП полностью снимает вопрос угоноустойчивости автомобиля.